在全球大力推行可持续发展的时代背景下，生物质能作为一种绿色、可再生的能源，其蕴含的巨大价值正日益受到各界广泛关注。绿色甲醇、可持续航空燃料（SAF）等新兴行业如雨后春笋般蓬勃兴起，成为能源领域的新焦点，众多央国企纷纷跨界布局生物质能领域。

　　欧盟ReFuelEU Aviation已规定2025年起SAF掺混比例2%并逐步提升至2050年70%，EU-ETS和IMO净零框架等航运相关政策则使得传统燃料的碳成本逐年提升并为绿色燃料设置经济性奖励机制；国内端，2024年9月国家发改委与民航局已启动SAF应用试点，2025年1月五部委零碳工厂指导意见将绿色氢氨醇纳入工业脱碳路径。

　　国家能源局组织召开绿色燃料产业发展专题座谈会，对产业发展提出五项要求，强调要系统谋划、试点先行、创新引领、优化环境，并坚持需求引领，统筹国际国内市场。根据券商梳理，会议对绿色燃料的意义做了如下三条表述： 一是“替代石油、保障能源安全”，将绿色燃料纳入能源安全叙事，在当前中东冲突导致油气价格大涨的国际背景下，直接对标油气进口依赖问题； 二是“降低碳排放、促进绿色发展”，对接双碳目标，锚定工业领域减排需求； 三是“促进新能源非电利用和消纳、增强发展新动能”，回应风光弃电的消纳困局，同时将绿色燃料定义为“新质生产力”方向。

　　2025年9月19日国家发展改革委印发《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》，明确专项支持循环经济助力降碳项目，支持农林剩余物资源化和能源化利用，并直接给出中央预算比例。

　　2026年4月中共中央办公厅 国务院办公厅关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见中指出统筹节能降碳与能源绿色转型，推进零碳园区建设，发展以绿色能源制造绿色产品的“以绿制绿”模式。

　　生物质能源在碳中和目标下潜力巨大，但需通过技术创新、政策优化和产业链协同解决资源、成本等问题。未来，结合数字化管理（如物联网监控原料供应链）和跨行业整合（如“生物质+碳捕集”），有望成为能源转型的关键支柱之一。