从整车造价看,氢燃料汽车成本仍是燃油车的3-4倍,是锂电池汽车的1.5-2倍。要走向商业化,经济性必不可少。
例如,催化剂作为氢燃料电池的核心部件,铂是其中必不可少的材料。铂就是通常所说的白金,全世界产量都很有限,价格自然就上去了。为降低成本,要么寻找替代,要么通过技术手段降低用量。
目前,国际先进技术下的铂用量低至0.2gPt/kW,我国平均在0.4gPt/kW左右。我认为,每辆车中的铂用量低至5-10克时,即0.1gPt/kW,才能真正达经济性要求,这相当于汽车尾气净化器中的铂用量。
此外,部分关键材料、零部件及配套工艺等,目前仍依赖进口。国内市场暂未形成气候,我们也未完善自己的燃料电池产业链,无形中徒增成本。
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