一个澳大利亚团队驾驶着一辆现代NEXO燃料电池电动车(FCEV)打破了氢动力汽车单次行驶最长距离的世界纪录。
澳大利亚现代拉力赛车手布兰登·里夫斯(Brendan Reeves)驾驶着一辆已经量产的NEXO,从墨尔本的埃森顿赛道出发。在驾驶了807公里后,里夫斯到达了布罗肯希尔(Broken Hill),在行车电脑上仍显示还有大量续航里程。
然后,旅程继续前往布罗肯希尔(Broken Hill)郊区的内陆小镇西尔弗顿(Silverton),这个地方是1980年代世界末日动作片《疯狂的麦克斯2》的拍摄地。然后汽车在行驶了约60公里后,NEXO的氢气罐在Eldee外的Wilangee路上完全耗尽。
根据NEXO自己的行车电脑显示,他们总共驾驶了887.5公里,超过了之前法国驾驶员伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)驾驶NEXO创下的778公里的世界纪录。
RACV的一名代表在旅程开始时在现场对NEXO的燃料罐进行密封,NRMA的一名代表在旅程结束时确认了密封的有效性。
由NEXO上的一台独立GPS单元测量的行使距离为903.4公里,而谷歌地图显示的距离为905公里。然而,为了测试的目的,NEXO自己的行车电脑被用作官方距离记录器。
布兰登·里夫斯说道:“作为一名拉力赛车手,我一直想创造一项世界纪录,但我从来没有想到它会以这种方式发生。当我们一大早从Essendon Fields出发时,我立刻发现NEXO很熟悉、很容易驾驶——它的控制很直观,易于使用,驾驶位置非常好,座椅非常舒适。”
他说:“NEXO在开放式道路上的表现非常出色,它的长距离行驶、安静精致的驾驶舱以及平滑、近乎静音的燃料电池动力总成让人印象深刻。我经常检查NEXO的效率读数,以最大限度地提高每公斤氢气的使用距离。我发现,通过使用拉力赛驾驶的技术,比如尽可能看远的路,以及我从我父亲那里学到的有效驾驶长距离卡车的技巧,实际上有可能远远超出NEXO官方标注的行驶里程。”
以平均速度66.9公里/小时,这趟旅程花了13小时6分钟。NEXO的低燃料警告首先在686公里处出现,之后又经过了200多公里的行程。燃料灯在796公里后开始闪烁,那时还剩下90公里的实际里程。
在这次旅程中,NEXO总共消耗了6.27千克氢气,平均消耗量为0.706千克/100公里。一路上,它净化了449,100升空气——足够33个成年人一天的呼吸——它的塑料排气管在旅途中只排放水蒸气和液滴形式的水。它的二氧化碳排放量为零,而一辆标准的内燃机汽车在同样的距离内排放的二氧化碳约为126公斤。
现代最近向澳大利亚提供了首批20辆零排放NEXO FCEV。
与此同时,新的堪培拉氢燃料站成为澳大利亚首个商用加氢站。
布里斯班的一个加氢站预计将于2021年底完工,其他州和地区也计划建立新的加氢站。
NEXO是现代第二代量产的燃料电池电动车,续航里程为666公里(WLTP),加氢时间为3-5分钟,是一款面向未来的SUV套件。
现代汽车的NEXO是首款在澳大利亚销售的氢动力汽车认证(ADR)车型。它也是第一款被澳大利亚ANCAP授予最高五星级总体安全评级的燃料电池电动汽车。
NEXO将清洁移动与最新的自动驾驶能力、以及智能先进驾驶辅助系统相结合。
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(素材来自:Hyundai Motor Group 全球氢能网、新能源网综合) |