Lightyear 0是Lightyear 1原型车的后续产品,Lightyear 1提出了太阳能驱动电动汽车的可能性。
在本周的一份声明中,该公司表示,已正式开始在芬兰的瓦尔梅特汽车工厂生产其第一辆Lightyear 0。
该公司计划在2023年第一季度逐步扩大生产,最初每周只生产一辆车。Lightyear公司声称,它是第一家生产直接利用阳光发电的电动汽车公司。经过6年的自主技术开发,该公司表示,它已经超越了新汽车公司最具挑战性的阶段之一——用新技术进入市场。
“近年来,我们取得了许多里程碑式的成就,从重大的融资成就到良好的合作关系。然而,今天是我们迄今为止达到的最重要、也可能是最具挑战性的里程碑,”Lightyear首席执行官莱克斯·霍夫斯鲁特说。“第一辆太阳能汽车‘Lightyear 0’的投产,让我们离实现清洁交通的目标又近了一大步。我们可能是第一个实现这一目标的。”
“Lightyear 0”是有史以来开始生产的效率最高的车辆之一。根据Autoweek的数据,它具有0.175的超低阻力系数。“四个牵引逆变器和直接轮内驱动电机消除了对能量消耗组件的需求,如变速箱和传动轴。我们的传动系统不仅在市场上处于最高效率的领先地位,它还减少了旋转组件的数量,维护成本更低,”该公司表示。“在短短6年时间里,我们已经从一个想法变成了一个明确的概念证明。几周内,首批太阳能汽车将在欧洲的道路上行驶,让世界首次见识到清洁交通。”
四个电机的总功率为170马力(127KW)。与目前市面上的许多电动汽车相比,这一数值不算高,但由于该车阻力小、重量轻,足以满足大多数司机的需求。这不是一辆跑车。这是为了展示人们如何以尽可能低的碳排放从一个地方开车到另一个地方。
Lightyear 0使用60KWh的电池,重量仅为771磅(349.7公斤)。该公司表示,它的能量密度是所有量产汽车中最高的,在WLTP测试周期中,可以为汽车提供总共388英里(624公里)的动力。高速公路的续航据说是344英里。
Lightyear公司表示,根据一年中可获得的日照量,车主每年可获得6000到11000公里(3728到6835英里)的日照续航。引擎盖、车顶和后备箱盖板覆盖了782块IBC单晶硅太阳能电池,峰值太阳能输出1.05KW。
成立六年后,该公司现在拥有500多名员工和一个成熟的供应链,包括Valmet Automotive、普利司通和科尼赛克等合作伙伴。Valmet是一家标杆式的电动汽车制造商,拥有超过10年的电动汽车生产经验和超过50年的知名汽车制造商生产经验。
“我们和Lightyear一样,致力于创造新的、更可持续的移动解决方案,并很高兴成为汽车行业创新发展的一部分。在过去的几年里,我们一直密切合作,了解Lightyear 0的技术,为顺利生产面向消费者的太阳能电动汽车做好一切准备,”Valmet汽车公司首席执行官奥拉夫·邦沃尔德说。
该公司计划只生产150辆Lightyear 0轿车,每辆售价26万美元——这的确是一笔巨款。但该公司已经在设计中推出了一款价格较低的车型——Lightyear 2,它的电池更小,行驶里程更短,价格仅为3万欧元,极具吸引力。这款车预计将在2024年底或2025年初上市。
(素材来自:Lightyear 全球新能源汽车网、新能源网综合) |