百事可乐如何使用特斯拉Semi来改变运输

　　特斯拉向其商业客户百事可乐公司交付了第一批Semi，这对特斯拉来说不仅是一件大事，还代表着拖运行业将发生的重大变化。特斯拉Semi可以帮助向消费者和商业客户证明电池可以支持重型货运车辆进行长距离运输，这是减少全球供应链排放的重要转变。

　　据《福布斯》报道，全球约五分之一的二氧化碳排放来自交通运输，29.4%来自货物运输，特斯拉半挂车可能会促进可持续供应变化的重要改善。百事可乐作为该公司的第一个客户也具有重要意义，这代表着整个行业脱碳努力的开始，因为许多公司都希望降低排放。

　　2021年，美国电网每KWh产生0.855磅（388克）二氧化碳。在美国，特斯拉半挂车以每千瓦时半英里的速度充电，相当于每公里485克二氧化碳，相比之下，典型的8级重型半挂车每公里产生超过800克二氧化碳排放。

　　随着时间的推移，发电也将变得更加清洁，乌拉圭等一些国家的电网已经接近零碳。欧洲电网的排放量已经低于美国，特斯拉半挂车车主也更有可能使用可再生能源为汽车充电。随着电网的改善，零排放运输的影响也会随之改善。

　　特斯拉还计划推出1MW Semi supercharger充电网络，充电速度将达到V2充电器的四倍。该汽车制造商表示，Semi将在半小时内充电至70%的续航里程，即350英里（563公里）。特斯拉还计划在其Megacharger站点安装太阳能，以减少对化石燃料的依赖。

　　据特斯拉公司称，在试运行中，特斯拉半挂卡车的最大载重量为8.1万磅(36.7吨)，总里程为500英里（805公里）。1000KWh的电池组每KW时产生大约半英里的电力，这说明了车辆的效率，考虑到它充满电时的重量。

　　此外，特斯拉Semi的阻力系数为0.36，而其他半挂车的平均阻力系数为0.70。特斯拉的汽车设计一直专注于降低阻力系数，但考虑到Semi的阻力系数几乎与2020年保时捷911(0.36)相当，这不得不说是一项值得注意的成就。

　　除了帮助运输业向更高效率和更低排放的方向转变，特斯拉Semi还包括智能功能，使卡车司机的操控更轻松。它包括自动驾驶仪，一个舒适而独特的中央驾驶位置，多个传感器和摄像头，以帮助倒车和低速移动，以及经典的触摸屏，这已成为该公司车辆的标准配置。

　　百事可乐在特斯拉的第一批Semi上的经验将是很有意义的，我们可以期待在未来几年，运输行业的进一步脱碳。

　　（原文来自：清洁技术 全球氢能网、新能源网综合）