TECO 2030和Umoe Mandal已经获得了设计高速氢燃料电池动力船的初步批准。
选择双体船设计,该船将拥有一个“多MW燃料电池”,预计服务速度为35节,最小航程160英里(257.5千米),可容纳275名乘客。
在向挪威海事局提交“初步设计批准”后,两家公司将与融资方合作,争取资金建设和展示一条氢动力渡轮航线。
TECO 2030集团首席执行官Tore Enger声称,该船可以成为“无排放海上客运的加速器”,并补充说该公司现在将与感兴趣的各方进行接触。
Enger继续说道:“此外,请记住,这种设计可以很容易地被类似尺寸的船只所采用,这些船只想要一种替代传统内燃机和化石燃料的可行方案。”
“毫无疑问,燃料电池和氢气将在实现净零气候目标方面发挥至关重要的作用。”
该项目由挪威县市政当局Finnmark、Nordland、Trøndelag和Vestland提供资金,他们目前正在努力确保融资,并确保该项目符合挪威2025年的零排放要求。
挪威政府一直在处理从2025年起实施高速渡轮零排放要求的问题,预计TECO 2030和Umoe Mandal的船只将满足这一要求。
去年,挪威渡轮运营商Norled也首次运营了一艘液氢动力船。这艘名为“MF Hydra”的渡轮由巴拉德动力系统的FCwave燃料电池模块提供动力,在Hjelmelands的码头进行了系统测试。
(素材来自:TECO 2030 全球氢能网、新能源网综合) |