华东市场:周五(10月14日)受美国上周原油库存大幅增加影响,周四国际油价回落,或许会影响到国内华东汽柴市场的价格波动。主营价格今日虽然暂时稳定,但多数临在到位价界限,可见出货意愿并不强烈。据了解,最近华东汽柴油市场库存资源较少,批零同价,因此华东汽柴市场供需双方这一周都处于紧张的观望对峙阶段。
汽油方面,苏北主营只对旗下加油站供油,苏南地区主营则表示97#汽油及93#汽油油紧,并且至对直接用户销售,多地控量销售。与昨日一样,整个华东汽油市场波动有限,主营价格维持高坚,中石油及中石化报价紧贴到位价,但中石化的97#汽油10050元/吨相比较更贵些。
柴油方面,华东方面的柴油价格目前暂时稳定,但情况并不容乐观,南通地区0#柴油供货不足。现在0#南京柴油的价格已经逼到8225元/吨,杭州的0#柴油也已经8240元/吨,紧逼到位价。事实上在实际销售中可能已经超出限价。在入秋时节靠海地区休渔期即将结束,正是柴油的急需期,价格上涨的趋势看来已经非常明显。
后市:在价格下调后,汽油价格本应以稳中反弹为主,柴油市场则由于整个汽柴市场的柴油库存较少,加之快要进入深秋,农忙时节的柴油急需,除了构成“柴油荒”的可能性之外,还极有可能刺激柴油的价格上涨。但昨日沿海地区出现了台风预警,船用柴油的需求暂时减弱,加上国际原油期货的下跌,近期内柴油市场应该会出现小幅的高位震荡盘整。
华南市场:周五(10月14日)调价数日后,国内成品油市场日渐平静。但昨日国际原油期货价格的由涨转跌,以及欧债危机的恐慌,评级机构对各国债务评级的下调,令国际原油市场经济前景黯淡的忧虑进一步加剧,业者普遍预计,未来一段时间内,包括原油在内的大宗商品价格将可能呈现下滑趋势。同时,近日华南沿海一带走私柴油到货增多,据了解,潮汕接货价格约7500元/吨,这与珠三角主营的8458元/吨相比较,存在近1000元/吨的价格优势,受此冲击,主营柴油销售明显转淡,粤东地区石化、中油柴油成交价格有小幅度松动。另外,汽油方面,十一收假后,整体市场购买力度明显减弱,且十一长假致使主营汽柴油销量与平时每月进度相比较,落后不少,因此,近日,主营方面明确表示,以赶进度促销量为主。广东中油、海油的汽柴油搭售小优惠政策已经很好的说明了这一点。
具体价格行情:主营汽油供应上基本正常,但石化价格高挂在批发到位价上,价高无市,广东中油汽油价格国三93#9350元/吨,国三97#9820元/吨,粤四93#9530元/吨(7.1元/升),粤四97#9970元/吨(7.57元/升),可小幅度下浮30元/吨。柴油多报8458元/吨,或6.99元/升。海油粤东粤西地区资源紧缺控销,价格基本与中油持平。整体而言,汽油出货平淡,主营方面仍在加大汽柴油出货力度。广东中油、海油仍延续汽柴油搭售政策。中油对社会加油站柴汽油搭销,且搭销比例柴汽不高于3:1时柴油价格可申请下浮。海油粤东一带汽柴油2:1搭售时,国三0#柴油可按批发到位价8158元/吨,但国三93#汽油价格高达9530元/吨。并控量。主营价格高挂,中游贸易商购进承压,走量少,多为终端用户以及油站走货。而目前正值入秋季节,南方汽柴油需求量仍较乐观,整体供求关系平稳。
潮汕走私柴油到岸价7500元/吨左右,到广州地区的价格约7820元/吨左右。另外,目前广东地区地炼低价资源出货尚可,调和90#汽油8500-8650元/吨,密度0.73-0.75;93#汽油在8700元/吨,密度0.725。近国三标准的0#调和柴油8100-8150元/吨。密度为0.85的非标柴油价格为7900元/吨左右。
后市:原油、走私油等利空因素增强,且主营的赶进度促销,使得汽柴油价格有小跌趋向,然而北方柴油的高价支撑,以及惠炼的检修,海油资源紧缺,同时,据理论计算,目前以出厂价为基础计算的中国主营炼厂利润开始回落,加工大庆原油每吨亏损302元。炼厂生产积极性受到打击,资源供应上始终有限。而需求方面来讲,10月仍处汽柴油需求旺季,同时,主营汽柴油控销政策下,预计成品油价格下跌仍显缓慢。
华中市场:周五(10月14日):今日华中成品油报价行情暂无明显波动,主营汽柴油资源供应仍显紧缺,汽油维持在批发到位价,柴油零售到位价,主供加油站零售以及老客户直销,批发环节控量出货。社会单位方面,汽油敞开供应,多消化前期库存为主。柴油因担心后市资源紧张,且九江石化的检修,造成主营柴油资源控销政策较强,社会单位目前柴油也跟随惜售。需求方面,目前汽柴油需求上乐观,汽油市场供需平稳,柴油供不应求,社会单位柴油价格多已经高出零售到位价近100元/吨左右。
外来资源方面,山东地炼低价汽油约8500元/吨,柴油约8150-8300元/吨,加上运费,到货赣皖一带汽油约9000元/吨,到货两湖约9200-9300元/吨,相比较主营的高价,略有优势,但目前九江石化检修,华中整体汽油资源主营终端零售,批发环节量偏紧,主营销售上不会有太大压力。柴油到货华中价格约8700元/吨,价高,无任何优势,运输到华中甚至亏损极大。
后市:华中市场汽柴油供求关系上不宽松,一方面,本地炼厂九江石化检修,湖南石化汽油资源紧缺,同时周边高价,资源流入大减,致使目前华中一带仍维持在高价状态,另外,主营汽柴油的控销政策,社会单位惜售,柴油出现批零倒挂现象。预计下周华中柴油高价格居难有跌势,汽油销售较平淡,利空强势的趋势下,可能小跌。
东北市场:周五(10月14日)受美国上周原油库存意外大幅增加影响,国际油价13日下跌。到当天收盘时,纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格下跌1.34美元,收于每桶84.23美元,跌幅为1.59%,波动区间为83.17美元到85.39美元。11月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格下跌25美分,收于每桶111.11美元,跌幅为0.22%。
东北行情以稳为主,整体资源紧张状况下,各地柴油仍显示惜售现象,不少贸易商从东北地区采购柴油非常困难,已开始进入华北、西北地区搜集低价资源,主营及大贸易公司批发环节惜售,观望,负号柴油已开始进入终端加油站销售,后期仍有推涨意愿。
汽油方面:持稳为主,市场成交低迷,天气转凉,汽油消耗量下降,汽油市场清淡,长春农安县炼油厂、大庆蓝星炼厂均恢复开工,油品供应正常,目前成交行情一般,农安炼油厂90#汽油8456元/吨,93#汽油8556元/吨,蓝星炼厂93#汽油9206元/吨;主营方面93#汽油保持9259元/吨价。
柴油方面:东北0#柴油目前成交价8150-8250元/吨,稳定,柴油紧张局面持续,目前东北柴油紧张状况比华北更加严重,辽宁中石油控销为主,直销批发板块仍有少量供应合同关系户,中石化0#柴油停批保零,沈阳中石化-10#柴油8676元/吨供应合同户,吉林中石化控销严重,主供零售市场,中石化0#资源配置尚未到位,加油站主要销售-10#柴油,黑龙江地区主营停批保零。地炼供应上,盘锦,北燃0#8150,华锦-10#8350限量,宝来柴油目前无货。终端需求柴油用量增加,辽宁及大连地区年底工程赶工,吉林、黑龙江地区农忙用油,使得柴油需求提升较快,目前贸易商寻低价质优资源,支撑当地用油。
后市预计:汽油稳于批发到位价,0#柴油慢慢淡出市场,负号柴油仍有推涨之势,批发环节价格将走高,由于大型工程追加用油量,柴油紧张局面将持续到年尾。
华北市场:周五(10月14日)纽约原油期货收盘下滑,跌至85美元下方,短线震荡走势,但回落空间已不大,欧美各项经济数据表明后期经贸发展将优于前期,油价有望上扬。
华北整体资源收紧力度加大,各销售公司仍限量控销或停出,保各自加油站,柴油缺货,贸易商寻低价资源,中海油自己的库存已销完,目前串换中石化港库存柴油,***价8580元/吨;山西中石化继续推价,柴油价格至8450元/吨,目前已停销,中石油也欲推价至8450元/吨,山西整体柴油成交上行;河南郑州石化汽油成交走低,93#汽油成交价格下行152元/吨;河北地区主营停出或高价控量,资源一票难求;北京市场0#普通柴油无货,不带票价格8100-8200元/吨,天津柴油靠搭售。
市场观望情绪浓,原油总体仍在85美元上行徘徊,目前市场只有太原石化一家主营在推价,其余暂稳,资源不足情况下,各地贸易商进货渠道灵活,华北地炼仍开工率不高,资源紧张下挂牌价格较高,批发方面,能***的资源不多,柴油燃料油价格仍在小幅推涨,山东地炼整体稳价,局部地区推价,幅度30-50元/吨,大部分炼厂柴油出货价保持在8200元/吨,陕西地炼流入山西柴油价格8250元/吨,较当地价格有优势,终端零售方面,汽油销售均在最高零售限价,无优惠,利润空间尚可,少部分民营加油站汽油零售仍有0.3元/升的优惠幅度,柴油走货均在最高零售限价,目前批零倒挂,形势萧条。
西北市场:周五(10月14日):地炼行情:西北地炼汽柴油出厂价格今日持稳,近期陕炼柴油资源趋紧,市场限量出货,受区内资源紧张影响,前期低库存者急于补库操作,交投以临边地区居多,加上西石化进入检修,区内资源相应有所减少,终端客户或担心市场后期资源紧张蔓延,交投小幅升温,目前炼厂柴油出货显好转,据悉永坪炼厂柴油隔日放量,后期或有停出可能;汽油资源正常供应,临潼汽油资源停出,炼厂汽油主因价格偏高及行情不佳所致,出货显平淡,受WTI收盘价延续高位走势,或能提振市场心态,近期西北地炼价格延续走稳趋势。
主营地区:汽价主稳,仅宁夏石化负号柴价上涨,部分地区主营柴油资源控量或停批依旧,业者操作谨慎,成交维持低位。西安市场柴油资源抽紧,主营控销限量,加之西石化今日进入检修阶段,对外基本停出,据悉,柴油可少量批发。西安市场两大主营0#柴油8195-8395元/吨,西安石化检修,预计检修至12月中旬。内蒙古、宁夏受煤矿、基建工程开工影响,柴油紧张,两市场0#柴价在7900-8200元/吨,由于气温降低原因,市场对负号柴油资源需求上升,宁夏石化-10#柴油8550涨100元/吨,0#柴油8185元/吨,不带票可优惠150元/吨。目前个别主营柴油现对外放量,资源紧张或将改善。
后市预测:目前国内成品油市场主营单位均把柴油挂至最高零售限价,部分地区加油站操作空间积极性低迷,行情疲软,成交平平,相比零售市场而言,批发价格下降趋势明显,地区控销限量现象泛滥,资源紧张局面或将出现蔓延,短期内市场价格不会大幅回落,但下游及终端客户近期需囤积库存,反之按需定进操作最佳。近期西北市场资源紧张持续,行情不佳或将延续。 |