铁路机车用铅酸蓄电池产品特点：
1 密封结构：
铁路机车系列电池具有独特的结构，电池的槽盖全部选用超强ABS，并采用了先进的密封技术，确保槽盖间不渗漏电液；电池安全阀采用新型唇式安全阀，当电池内部压力达到一定值，安全阀自动开启泄压，当压力恢复到正常值时自动关闭，并在安全阀上加装滤酸装置，防止了排气过程的酸雾逸出，铁路机车系列电池的极柱密封方式，提高了机械冲击和热冲击性能，保证了电池在寿命期间极柱密封的可靠性。
1.2 长寿命
采用特殊配方的耐腐蚀铅钙合金和特殊的电解液配方，能有效的适应铁路电池深循环使用的要求，极大的提高铁路电池的循环使用寿命。
1.3 良好的大电流放电特性
铁路机车系列电池采用独特的板栅结构，提高了电池大电流放电性能。电池的极柱端子采用嵌入式铜芯，适合大电流放电，电池连接采用铜排（或多股铜线）连接，压降小，导电性能优越。
铁路机车系列电池的产品规格具体见表1：
表1 太行牌铁路机车用铅酸蓄电池型号及外形尺寸
|
电池
型号
|
额定
电压（V）
|
额定容量（Ah）
|
***大外形尺寸（mm）
|
***大重量
（kg）
|
|
C10
|
C5
|
长
|
宽
|
高
|
|
DLM-170
|
2
|
170
|
|
85
|
173
|
365
|
14
|
|
NM-270
|
2
|
|
270
|
152
|
173
|
368
|
20
|
|
NM-300
|
2
|
|
300
|
152
|
173
|
368
|
22
|
|
NM-360
|
2
|
|
360
|
213
|
178
|
358
|
28
|
|
NM-400
|
2
|
|
400
|
213
|
178
|
358
|
30
|
|
NM-450（1）
|
2
|
|
450
|
243
|
173
|
368
|
34
|
|
NM-450（2）
|
2
|
|
450
|
223
|
187
|
370
|
36
|
|
NM-500
|
2
|
|
500
|
223
|
187
|
370
|
36
|
供应商参考报价：面议
太阳能光伏：
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