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[新品] 新能源汽车空调压缩机(27cc)

新能源汽车空调压缩机
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   科冷 新能源汽车空调压缩机类型 跃博新能源

   大家好,我是跃博新能源汽车科技有限公司的小编,之前和大家聊过科冷新能源汽车空调压缩机的发展、应用,今天小编带大家来了解了解新能源汽车空调压缩机的分类。

    跃博新能源研发生产新能源汽车空调压缩机已经多年,生产过各种类型的空调压缩机,但最常用的还是下面这三种类型:往复活塞式、滚动转子式、和涡旋式,其中涡旋式是目前最为先进的技术。

    往复活塞式主要由汽缸、活塞、曲轴和连杆机构组成,曲轴由电动机带动旋转,并通过连杆使活塞在汽缸中作上下往复运动,压缩机每完成一次循环,曲轴旋转 一周,依次进行一次压缩、排气、膨胀和吸气过程,压缩机在电动机的带动下连续运转,活塞在汽缸内往复不断运动,实现制冷循环。具有使用范围广,压缩效率高,适应性强等特点。但缺点就是排出气体带油污,转速不能过高,排气不连续,易损件较多等。

    滚动转子式是一种容积型回转式压缩机,气缸工作容积的变化,是依靠一个偏心装置的圆筒形转子在气缸内的滚动来实现的。转子回转一周,将完成上一工作循环的压缩和排气过程及下一工作循环的吸气过程;由于不设进汽阀,吸气开始的时机和汽缸上吸气孔口位置有严格的对应关系,不随工况的变化而变动;由于设置了排汽阀,压缩终了的时机将随排气管中压力的变化而变动。该压缩机结构简单,体积小,重量轻;零部件少,不易损坏;运行平稳,振动小,效率高。但缺点是加工精度高,成本大,系统内要求较高的清洁度。

    涡旋式是现在跃博新能源生产的科冷牌新能源汽车空调压缩机主要采用的压缩技术,由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。涡旋式压缩机主要运行件涡盘只有龊合没有磨损,因而寿命更长,被誉为免维修压缩机。涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作安静、结构新颖、精密,具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠等特点。

  下面是采用涡旋技术生产的新能源汽车空调压缩机部分机型技术参数:

型号

20cc

27cc

33cc

类型

新能源汽车空调压缩机

转速范围

1000~8000 rpm(常用转速)  最gao转速9000rpm

最da输入功率

5KW

5KW

5.6KW

额定输入电压

280~700VDC(可根据客户要求调整电压)

弱电电压

DC12/24V

能效比

2.2@Pd、Ps=1.5/0.3MPa  SH /SC=10/5℃

防护性能

IP6K8

工作温度范围/℃

-10~110℃

储存温度/℃

-40~120℃

冷媒

R134a

冷冻油/油量

POE润滑油 POE oil  RL68H/150ml(出厂注油量)

最da制冷量

5000W(9000rpm)

6700W(9000rpm)

7000W(9000rpm)

额定制冷量

2300W(4000rpm)

3000W(4000rpm)

3600W(4000rpm)

容积

20cc

27cc

33cc

总质量

5.3kg

5.3kg

5.6kg

    虽然采用涡旋技术生产的新能源汽车空调压缩机优点很多,但缺点也是有的。其运动机件表面多是呈曲面形状,这些曲面的加工及其检验均较复杂,制造需高精度的加工设备及精确的调心装配技术,因此制造成本较高。其运动机件之间或运动机件与固定机件之间,常以保持一定的运动间隙来达到密封,气体通过间隙势必引起泄漏,这就限制了涡旋式压缩机难以达到较大的压缩比,因此,大多数涡旋式压缩机只能用在小排量汽车空调上。

   今天有关新能源汽车空调压缩机类型,小编就介绍到这里,空调压缩机技术在不断往前进步,跃博新能源只采用zui好的,有需要20cc、27cc、33cc新能源汽车空调压缩机的朋友可以随时来跃博新能源参观考察,或者到企业guan网查看更多。

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