基于行程规划的混合动力控制方法及系统 |
申请号/专利号: |
201310173426.2 |
申 请 日: |
2013-05-10 |
名 称: |
基于行程规划的混合动力控制方法及系统 |
公开(公告)号: |
103707878A |
公开(公告)日: |
2014-04-09 |
主分类号: |
B60W10/04(2006.01)I |
分案原申请号: |
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分 类 号: |
B60W10/04(2006.01)I B60W10/24(2006.01)I B60W20/00(2006.01)I |
颁 证 日: |
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优 先 权: |
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申请(专利权)人: |
*相关专利 |
地 址: |
200233 上海市徐汇区桂平路680号33幢8B部位811、813、815室 |
发明(设计)人: |
姜娜 陈熙熙 张振富 *相关专利 |
国际申请: |
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国际公布: |
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进入国家日期: |
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专利代理机构: |
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代 理 人: |
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专利描述: |
本发明提供一种基于行程规划的混合动力控制方法及系统。根据所述控制方法,获取车辆所在位置至目的地的路线信息和所述汽车中的电池的当前剩余电量(简称SOC);其中,所述路线信息包括:路况信息和/或行驶距离;再根据所述当前剩余电量来控制汽车以电池动力模式或内燃机动力模式开始行驶;在车辆行驶过程中,所述方法还监控所述车辆按照所述路线信息已行驶的部分和所述电池的当前剩余电量,并根据所述路线信息的剩余部分和所述电池的当前剩余电量控制所述汽车在电池动力模式、内燃机动力模式之间进行切换。本发明根据用户设定的路线信息来实时调整车辆的控制模式,能够加大车辆中电池动力模式的使用率,从而降低了汽车的油耗和行驶成本。 |
标签:埃士工业 混合动力 |
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