一种汽车轮毂发电机 |
| 申请号/专利号： |
201921283114.6 |
申 请 日： |
2019-08-09 |
| 名 称： |
一种汽车轮毂发电机 |
| 公开(公告)号： |
210016360U |
公开(公告)日： |
2020-02-04 |
| 主分类号： |
H02K7/00(20060101) |
分案原申请号： |
|
| 分 类 号： |
H02K7/00(20060101) H02K7/18(20060101) H02K7/102(20060101) B60K7/00(20060101) |
| 颁 证 日： |
|
优 先 权： |
|
| 申请(专利权)人： |
*相关专利 |
| 地 址： |
310018 浙江省杭州市杭州经 |
| 发明(设计)人： |
梁建清 *相关专利 |
国际申请： |
|
| 国际公布： |
|
进入国家日期： |
|
| 专利代理机构： |
|
代 理 人： |
|
| 想进一步了解专利详情，请 |
 |
想以后再联系，请 |
 |
|
|
| 专利描述： |
| 本实用新型公开了一种汽车轮毂发电机，特别是涉及轮毂发电机技术领域，发电机包括：轮辋、轮胎、永磁体、发电机转子、发电机定子、发电机绕组和悬架，轮胎安装在轮辋的外壁，发电机转子固定在轮辋内部，发电机转子内壁左右两端均安装有轴承。该种汽车轮毂发电机，将发电机转子、发电机定子和制动蹄片全部集中在轮辋内，制动蹄片与发电机转子固定在一起，发电机转子与轮辋固定在一起，这样的设计结构更为紧凑，而且悬架与轮胎之间的距离缩短，对车辆的操控性能有所提升，克服现有技术中由于悬架与轮胎之间的距离难以缩短，使得结构不紧凑，导致对车辆的操控性能难以提升等缺陷。 |
| 标签：琢源汽车 轮毂发电机 |
|
 |
|
相关产品 |
|
 |
|
|
|
太阳能光伏：