按次付费新模式！保罗集团向壳牌交付首批25辆氢动力卡车

　　随着PH2P®卡车的开发，保罗集团（Paul Group）推出了一项真正的创新：自今年年初以来，来自德国的首批25辆氢燃料电池卡车已按计划完成批量生产，将该技术推向了街头。这款氢燃料卡车的允许总重量为16吨，可提供高达24吨的列车总重量，行驶里程约为450公里，只排放水蒸气。目前率先部署PH2P®卡车的公司包括物流供应商DHL、建筑材料制造商和服务提供商Bachl、食品批发商Troiber和时尚零售商C&A的物流公司Emde。

　　保罗集团首席执行官Bernhard Wasner表示：“我们很自豪能够在很短的开发和生产时间内按照合同向壳牌交付所有订购的车辆。从现在开始，我们可以立即提供PH2P®卡车的批量生产，特别是为已经获得替代驱动车辆资金批准的公司提供服务。”总部位于巴伐利亚州Hofkirchen的Troiber在全国各地的上坡和下坡路线上运送卡车，而DHL则在相对平坦的北莱茵-威斯特伐利亚开展业务。因此，零排放的PH2P®卡车在不同的驾驶环境和不同的应用领域证明了自己，说明了这项技术的多功能性和高效性。

　　首批PH2P®卡车通过壳牌成功的按次使用付费模式进入德国的物流公司：保罗集团将获得许可的车辆交给壳牌，壳牌通过按次使用付费(包括售后服务)的创新平台模式运营这些车辆，并支持氢燃料补给基础设施。对于客户来说，这意味着在使用这些车辆期间可以获得所有所需的服务和支持。

　　DHL集团的DHL货运和邮政&德国包裹业务部门在科隆部署了两辆PH2P®卡车，以测试氢驱动解决方案用于配送和线路运输业务，从而进一步推进陆地运输的脱碳。作为为期一年的试点项目的一部分，一辆车将用于科隆及周边地区的配送和线路运输业务，另一辆车将通过科隆西部分公司用于市中心的德国邮政包裹部门。

　　“特别是在陆地运输领域，目前还没有替代驱动解决方案，对我们来说，以技术开放的方式测试各种可持续解决方案非常重要。这包括电池电动卡车和氢燃料汽车，它们在长距离行驶和快速加油方面尤其出色。最终，我们的目标是确定最好的技术和驱动组合，以实现我们到2050年实现物流净零排放的目标，”英国DHL货运公司&首席执行官Thomas Vogel博士说。

　　例如，Bachl使用卡车运输建筑材料：体积大但重量轻的绝缘垫在拖车中运输。物流企业Emde为时尚零售商C&A送货。食品批发商Troiber使用PH2P®卡车作为冷藏运输工具，以减少车队中的二氧化碳排放，并对二氧化碳中性运输的进一步技术持开放态度。总经理Constantin Troiber表示：“我们希望解决公司最大的二氧化碳排放因素。目前，我们60%的排放来自我们的车队，尽管这些车辆大多已经符合欧6排放标准。在这样做的过程中，我们不想只承诺一种能源载体，但也对未来用于二氧化碳中和输送的电力驱动和电子燃料等进一步技术持开放态度。”

　　Bernhard Wasner解释说：“我们想用我们的PH2P®证明氢燃料电池技术的功能在今天的配送交通中完美无缺，并在日常的各种应用领域中得到应用。我们成功了。氢燃料卡车可以在不调整行程的情况下直接取代柴油卡车，而且在10分钟内就可以为接下来的近500公里的行驶里程补充能量。”

　　（素材来自：Paul Group 全球氢能网、新能源网综合）