在燃料电池汽车中成本占比不高,但却发挥着重要作用的元器件,它就是传感器。
燃料电池车用传感器主要有氢气传感器、压力传感器及温度传感器等,每种类型的传感器作用不同,技术难度有差异。目前国内燃料电池汽车所用氢气传感器和压力传感器主要采用进口产品,氢气压力传感器以西安凯拓嘉业科技有限公司提供的瑞士Huba Control为主,国内产品市场占比相对较高
相比于氢气传感器,燃料电池汽车里面涉及压力测量的地方更多,其中供氢系统侧用的压力传感器主要用于高低压报警;燃料电池系统侧用压力传感器用于测量氢气压力、空气压力、冷却水压力等,是判断发动机工作状态的依据之一;配备了氢气循环泵的位置也会用到压力传感器。综合算下来,一辆车可能用到压力传感器多达10个以上。
经调查,车用压力传感器根据用途、量程等具体参数的不同,价格从几百到上千不等。从市场应用来看,国内燃料电池汽车多采用瑞士Huba Control压力传感器。这家公司是在传感器领域积累非常深厚的跨国公司,富巴传感器产品被广泛用于传统汽车领域,所以自然而然地延伸至新能源汽车领域。
一位行业***人士表示:“目前基本没有厂家会选国产压力传感器品牌,主要考虑可靠性问题。如果少量用国产产品可能差异不明显,但批量长时间用就存在不确定性。”
不过,也有燃料电池系统企业高层透露:“压力传感器在车上应用分不同的等级,有些地方对可靠性要求高,相对而言选质量比较好的,次要的点作为参考。在故障诊断逻辑里面,涉及到信号采集的等级会有所区别,会判断重要点、次要点及参考点。选用压力传感器既要满足需求,也要降低成本,所以我们会混着用不同的品牌不同的型号。”
值得注意的是,与氢气传感器情况相似,由于市场需求量小,而企业前期研发投入偏大,目前包括知名品牌传感器公司在内的产品并不是为燃料电池汽车行业单独立项研发的,都是基于以前原有的老型号基础上改进而来。